Alternatory lublin, rozruszniki lublin zemborzycka, G Pacek - MaxFirm

OFERTA

Alternator lub inaczej prądnicę prądu przemiennego w roku 1891 wynalazł i opatentował inżynier i wynalazca serbskiego pochodzenia Nikola Tesla. Bez sprawnego alternatora lub rozrusznika nie możemy mówić o sprawnym aucie. Alternator „zamienia” energię mechaniczną w prąd. To właśnie alternator a nie jak niektórzy myślą akumulator wytwarza prąd tak bardzo potrzebny dla samochodu. Dlatego gdy zaświeci się czerwona lampka akumulatora to najprawdopodobniej chodzi o alternator. W niektórych autach alternatory podobnie jak tarcze hamulcowe mogą pękać w wyniku wahania temperatur np. zbyt szybki przejazd przez kałuże – rozgrzany alternator i zimna woda Napięcie o ile producent nie zalecił inaczej powinno być w granicach 13,8-14,5 V. Niskie to rozładowany akumulator a zbyt wysokie może spowodować uszkodzenie akumulatora. Uszkodzony alternator to brak prądu czyli w konsekwencji braku możliwości ponownego uruchomienia auta.

 

Niesprawny alternator może sygnalizować nam czerwona lampka na desce rozdzielczej, lampka akumulatora. Każdy z kierowców wie że sprawny układ poznaje się po tym że po włączeniu zapłonu w samochodzie czerwona lampka świeci a po uruchomieniu silnika gaśnie. Jeśli lampka czerwona nie świeci się to też jest to sygnał że wystąpiły jakieś usterki.

 

Gdy zauważymy że w naszym samochodzie pojawiły się problemy z ładowaniem to trzeba sprawdzić san paska klinowego to właśnie on odpowiada za „przeniesienie” napędu z silnika do akumulatora. W przypadku zerwania się paska klinowego występuje wtedy momentalny brak ładowania, poluzowanie paska w konsekwencji prowadzi do niewystarczającego wytwarzania napięcia.

 

W alternatorze najczęściej ulegają usterkom szczotki, a w zasadzie nie tyle psują się co po prostu zużywają. Objawiać się to może słabo świecącą się kontrolką. Stare akumulatory były prostsze w budowie i łatwiej było w nich wymienić szczotki, w nowych nie jest to takie proste ze względu na to iż są one trwale umieszczone w obudowie. Dlatego gdy wystąpią problemy z alternatorem warto zwrócić się o pomoc to mechanika. Napięcie musi być odpowiednie do akumulatora. Nie może być zbyt duże bo to doprowadzi do zniszczenia akumulatora, a zbyt niskie doprowadzi do niedoładowania akumulatora czyli między innymi do problemów z rozruchem silnika. Nad tym aby napięcie współgrało właściwie z akumulatorem czuwa regulator napięcia.

 

W alternatorze może popsuć się również: układ prostujący, łożyska, pęknięcia obudowy itp.

 

Zakup alternatora nowego to spory koszt ponad 1 tys zł, zakup używanego zawsze wiąże się z ryzykiem dlatego znacznie lepiej, wygodniej i ekonomiczniej wychodzi regeneracja alternatora.

 

Zakres Usług

Oznaki uszkodzenia alternatora :
migająca kontrolka,
szybkie rozładowanie akumulatora
świecąca stale kontrolka ładowania akumulatora
nie świecąca kontrolka ładowania akumulatora przy włączonym zapłonie (silnik zgaszony)
zbyt niskie napięcie
niepokojące hałasy z silnika nasilające się wraz ze wzrostem obrotów a wyciszające się po zdjęciu paska klinowego
nieustannie zaświecone światła które w konsekwencji mogą prowadzić do przepalenia żarówek

Usterki alternatora:
pęknięta obudowa
wadliwy regulator
zużycie łożyska
zużycie szczotki
zwarcia
zanieczyszczenia

Regenerowany alternator czyli dokładnie wyczyszczony i naprawiony, gdzie elementy zużyte wymienione zostały na nowe. Przetestowany i w pełni sprawny. Dodatkowo udzielana gwarancja. To podstawowe usługi które możemy wykonać dla Państwa.

Zapraszamy na ulicę Zemborzycką 57 tel. 602 351 423

Kontakt

Adres

ul. Zemborzycka 57 20-445 Lublin

Telefon

+48602351423


Godziny otwarcia

poniedziałek - piątek

7:00 - 19:00

sobota

Nieczynne

niedziela

Nieczynne